Innenliegende Schichten werden in der Regel diffusionsbremsend ausgeführt. Ab md-Werte 10 ist kein rechnerischer Nachweis erforderlich. Außenliegende Schichten dürfen hingegen die Wasserdampfdiffusion nicht behindern und sollten entsprechend niedrige md-Wert (< 0,2 m) aufweisen. Grundsätzlich sollte der Aufbau von innen nach außen immer diffusionsoffener werden. In jedem Fall ist der Nachweis einer Wasserdampfdiffusionsberechnung gemäß Ö-Norm B 8110, Teil 2, zu führen.
Materialien für die Luftdichtung (auch als Dampfbremse bezeichnet):
Aluminiumfolien (0,05 mm dick) werden in der Regel in 1-1,50 m breiten Rollen angeboten
(md-Wert > 1500 m).
Polyäthylenfolien (PAE bzw. PE) sollten mindestens 0,15 mm dick sein (md-Wert > 15 m).
Beschichtete oder imprägnierte Kraftpapiere und Pappen mit oder ohne Fasergewebebewehrung
(md-Wert > 5 bis 10 m).
Aufsparrendämmplatten mit Nut-Federverbindung und Alukaschierung (übernimmt die Funktion der Dampfbremse), wobei die Fugen miteinander verklebt werden müssen.
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Materialien für die Winddichtung |
Holzweichfaserplatten, natur
oder bitumisiert, sind diffusionsoffen und beim Einsatz in der Dachschräge je
nach Dachneigung auch wasserableitend.
Bitumenpappen auf Holzschalung, nur in Kombination mit einer funktionierenden
Dampfbremse.
Diffusionsoffene Unterspannbahnen (md-Wert = 0,04 - 2,5 m), überwiegend aus
Polyäthylengeweben mit wasserabweisender Wirkung.
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Besonderheiten der Dämmstoffe |
Isolierungen in Form von Matten
oder Platten müssen immer dicht eingebracht werden, sodaß keine Fugen zwischen
den Stößen entstehen. Maßnahmen
zur Erreichung des n50-Wertes kleiner/gleich 3
Die zukünftigen Anforderungen an
die Gebäudehülle von Massiv- und Holzhausbauten mit Fensterlüftung (Grenzwert
3 Luftwechselraten pro Stunde) können bei sorgfältiger Planung und Ausführungsqualität
mit konventionellen Konstruktionsausführungen erfüllt werden.
Maßnahmen
zur Erreichung des n50-Wertes kleiner/gleich 1
Die Anforderung für Gebäude mit
Zu-/Abluftanlagen (Niedrigenergiehäuser - der Grenzwert beträgt eine
Luftwechselrate pro Stunde) kann nur durch eine bessere Planung, Arbeitsqualität
und Ausführung erreicht werden. Sinngemäß gilt das nachfolgend Gesagte auch für
Gebäude mit Fensterlüftung
Anschlüsse
der Dichtschichten untereinander
Diese Anschlüsse der Dichtbahnen können
durch eine mindestens 10 cm breite Überlappung und mechanische Befestigung
erfolgen. In der Regel werden diese Dichtbahnen mit geeigneten Klebebändern
oder Klebstoffen miteinander verbunden.
Abdichtung von luftdichten Platten mit Dichtraupe und (Quelle:
Wärmebrücken, Luft- und Winddichte) Stoß nach unten
umgeklappt und angetackert Winddichtung Winddichtung Bei Verwendung von
plattenförmigen Werkstoffen ist die Stoßausbildung luftdicht entsprechend den
Herstellerangaben auszuführen.
Anschlüsse
der Bauteilschichten zu anderen Bauteilen
Insbesondere die Fugen, z.B. Wand
und Dachschräge, sind aus der Erfahrung eine der Hauptursachen für
Leckstellen. Die Luftdichtschichten sind auch bis an Fenster, Türen und Dachflächenfenster
heranzuführen und abzudichten, da sonst Schwachstellen vorliegen.
Unterspannbahn Anbringung der
diffussionsoffenen, wasserabführenden Unterspannbahn von außen bei nachträglicher
zusätzlicher Dämmung in der Sanierung.
diffusionsoffene, wasserabführende
Unterspannbahn
Anschluß -
Luftdichtung II Aus diesem Grund sind die
Luftdichtschichten in diesem Bereich besonders sorgfältig auszuführen. Anschluß
der Wände untereinander
Alle vorher erwähnten Maßnahmen
haben das Ziel, eine lückenlose und ungestörte Luft- bzw. Winddichtebene zu
schaffen. Dies erreicht man im Holzbau durch vorkomprimierte Dichtungsbänder
und/oder Ausspritzen der restlichen Fugen mit flüssigem Klebstoff. Auf der
Innenseite kann eine überlappende Dampfbremse und auf der geputzten Außenseite
ein Außenwand-Wärmedämmverbundsystem angebracht werden. Anschluß
der Wände zu Decken
Man unterscheidet zwischen dem
Anschluß zur Kellerdecke bzw. Fundamentplatte und dem Anschluß zur Geschoßdecke.
Beim Anschluß zur Kellerdecke bzw. Fundamentplatte im Massivbau sollte die
Mauer nicht über die Kellerdecke hinauskragen. Wo dies nicht möglich ist, muß
die vorkragende Untersicht luftdicht verputzt werden. Zusätzlich sollten die
Mauerziegel satt auf der Kellerdecke aufgebracht werden. Im Holzbau ist die Außenwand
satt auf ein Mörtelbett oder besser MaFund-Streifen zu setzen. Die Dampfbremse
der Wand ist unter dem Estrich und der Trittschalldämmung auf die Rohdecke zu führen,
sodaß der Estrich die überlappende Dampfbremse der Außenwand auf die
Kellerdecke bzw. Fundamentplatte drückt.
Anschluß
der Dachschräge zu Wänden bzw. Decken
Das aufsteigende Giebelmauerwerk
wie auch der Abschluss der Drempelwand sind Anschlußpunkte mit hohem
Luftleckpotential, dem durch sorgfältige Ausbildung der Luftdichtung
entgegengewirkt werden muß. Beim Neubau bietet sich das Einputzen der
Luftdichtung unter einem Streckmetallstreifen an. Eine andere Möglichkeit wäre
der Einbau mit Kompribändern zwischen Giebelwand und Dachschrägenanschluß
Anschluß - Luftdichtung I
Dach Giebelanschluß
Anschluß Dachschräge an
Mauerbank: Durchdringungen der Sparren durch die Außenwand (Kniestock) sind nur
mit größtem Aufwand dicht zu bekommen. Hierbei ist die Luftdichtung
(Dampfbremse) der Dachschräge möglichst bis zum Boden herunterzuführen und
dort unter dem Bodenaufbau (Estrich) zu sichern, da die Fuge zwischen Mauerwerk
und Fußpfette praktisch immer undicht ist. Eine weitere Variante wäre der
Einsatz eines Spatzenbrettes entweder auf der Mauerbank oder an der Drempelwand.
Beim Neubau kann die Folie oder
Pappe bis auf die Obergeschoßdecke heruntergezogen und auf dem Beton der
Massivdecke angeklebt werden. Darauf werden der Estrich und die Innenverkleidung
verlegt. Bei Holzbalkendecken muß die Folie mit Dichtungsband und Anpreßleiste
gegen die Fußpfette oder das Drempelmauerwerk abgedichtet oder verklebt werden.
Wird eine Drempelwand eingebaut, ist es sinnvoll, die Luftdichtung auf der
Drempelwand zu verlegen und am Fußpunkt unter das Lagerholz zu führen bzw.
einzuputzen.
Mineral- und Steinwolleprodukte sind als luft- bzw. winddichte Schichten nicht
geeignet, da sie sehr luftdurchlässig sind. Man setzt sie nur in Kombination
mit einer luft- bzw. winddichten Ebene (Folien, Pappen, Platten etc.) ein.
Schaumstoffe sind mit gut abgedichteten Stoß- und Anschlußfugen auszuführen.
Aus diesen Gründen muß der Luftdichte der inneren dampfbremsenden Schicht die
höchste Priorität eingeräumt werden. Erst eine sorgfältige innere
Luftdichtung schafft hohen Wohnkomfort und ein Höchstmaß an Sicherheit vor
Bauschäden.
Befestigung der armierten Dichtpappe mit Tacker quer zu den Sparren, Dichtung
erfolgt durch umgeklappten angetackerten Stehfalz mit Dichtraupe.
(Quelle: Wärmebrücken, Luft- und Winddichte)
Klebeband.
(Quelle: Wärmebrücken, Luft- und Winddichte)
Luftdichte Verbindung der Fußpfette zur Dachschalung, die darüberliegende
Dampfbremse muß ebenfalls (möglichst am selben Brett) an die Dachschalung
geklebt werden.
(Quelle: Wärmebrücken, Luft- und Winddichte)
Das bedeutet:
Folien müssen mindestens 10 cm überlappt werden. Um optimale Ergebnisse zu
erzielen, sind Folien zusätzlich mit entsprechenden Klebebändern
(doppelseitiges bzw. einseitiges, gewebearmiertes Spezialklebeband; keinesfalls
Teppich- oder Paketklebebänder) abzudichten.
Pappen und Papiere werden auf glatte Innenverkleidungen geklebt (vielfach wie
eine Tapete) oder im Sparrenbereich durch Ausbildung eines geklebten
doppelfalzförmigen Stoßes auf Sparren angeklammert.
Holzwerkstoffplatten (meist Holzweichfaserplatten) als Dichtebene sind mit Hilfe
von Nut-Federverbindungen dicht zu stoßen und vielfach winddicht zu verkleben.
Holzwerkstoffplatten ohne Nut-Federverbindung sind prinzipiell winddicht zu
verkleben.
Arch. Rainer, Anschluß der Dampfbremse innen dauerhaft elastisch mit dem
Mauerwerk verklebt.
(Quelle: Wärmebrücken, Luft- und Winddichte)
Thermografieaufnahme, Amt d. oö. Landesregierung: Leckstellen im Pfettenbereich
als kühle Zonen deutlich sichtbar.
Anschluß der Luftdichtung an die Pfette.
Die Anschlüsse sind entweder durch Klebebänder oder Klebstoffe miteinander zu
verbinden bzw. durch den Einsatz von geeigneten Fugenbändern bzw. Dichtmassen
abzudichten. Diese Fugenausbildungen und Abdichtungen sind entsprechend zu
planen. Ein nachträgliches "Verschmieren mit Silikon" ist keinesfalls
geeignet.
Man versteht darunter folgendes:
Bei Vorhandensein eines festen Flankenanschlusses sollten vorkomprimierte (auf
ein Fünftel ihrer Ursprungsdicke) Fugendichtungsbänder (Kompribänder) aus
Polyurethan (PUR) eingesetzt werden. Die Bänder quellen nach dem Einbau auf und
verschließen Unebenheiten luftdicht.
In Fugen können Dichtungsschnüre z.B. aus Butylkautschuk, PUR etc. unter Druck
mit Hilfe von Klemmleisten oder Ähnlichem eingepreßt bzw. spritzfähiger
Kleber aus Butylkautschuk oder Kleber aus Naturlatex/Harzen/Casein in Verbindung
mit abschließenden Anpreßleisten eingesetzt werden.
Verschraubte Anpreßleisten und Streckmetall als Putzträger kommen zum Einsatz
beim Einputzen von Dichtungsbahnen im Anschluß an Massivbauteile.
Im gemauerten Bereich ist auf eine sorgfältige Ausmörtelung zwischen den
Mauersteinen sowie auf einen sauber aufgebrachten Innen- und Außenputz zu
achten, bei Wärmedämmverbundsystemen ist eine vollflächige Verklebung
vorzuziehen.
Im geschalten Außenwandbereich (Giebel, Kniestock etc.) muß unter der Schalung
eine winddichte Ebene in Form von Unterspannbahnen, Bitumenpappen,
Holzwerkstoffplatten und dgl. eingebracht werden.
Der Anschluß zur Geschoßdecke sollte im Holzbau mit Kompribändern erfolgen.
Zusätzlich sind jeweils die Dampfbremsen überstehen zu lassen, sodaß eine Überlappung
erfolgt, welche mit Klebebändern verklebt wird.
Anschluß der Luftdichtung (Dampfbremse) mit Dichtband und Klemmleiste.
Mauerwerksanschluß ans Dach, Zeichnung Thermie Altbau.
(Quelle: Wärmebrücken, Luft- und Winddichte)
Durchdringende Sparren müssen mit einer Klebemanschette abgedichtet werden.
Abdichtung der Sparren von außen vor Anbringung des Wärmedämmverbundsystems,
aus Thermie Altbau Schweiz.
Ersatz der durchgehenden Sparren durch über der Luftdichtebene liegende
Stichersparren, eine in der Schweiz gebräuchliche Methode zur Verringerung der
Durchbrüche der Sparren durch die Luftdichtung.